Nhiều ý kiến muốn giữ nguyên số câu hỏi lý thuyết sát hạch lái ô tô
Nhiều ý kiến cho rằng tăng mạnh số câu hỏi sát hạch lý thuyết lái ô tô có thể tạo thêm áp lực cho người học, trong khi chất lượng lái xe cần được cải thiện ở kỹ năng thực hành.
Bộ Công an đang xây dựng dự thảo Thông tư quy định về sát hạch, cấp giấy phép lái xe; cấp và sử dụng giấy phép lái xe quốc tế, thay thế Thông tư số 12/2025/TT-BCA ngày 28/2/2025.
Dự thảo có nhiều điểm mới nhằm nâng cao chất lượng sát hạch theo hướng đánh giá thực chất kiến thức, kỹ năng và ý thức chấp hành pháp luật của người lái xe. Trong đó, cơ quan soạn thảo đề xuất tăng đồng thời số lượng câu hỏi, thời gian làm bài và số câu trả lời đúng yêu cầu trong bài sát hạch lý thuyết đối với toàn bộ các hạng giấy phép lái xe.
Nhiều góp ý cho rằng việc tăng số lượng câu hỏi trong bài sát hạch lý thuyết lái ô tô có thể tạo thêm áp lực cho người học, trong khi chưa chắc nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch.
Với ô tô hạng B, cơ quan soạn thảo từng đề xuất tăng số câu hỏi trong bài sát hạch từ 30 lên 50 câu; thời gian làm bài tăng từ 20 lên 33 phút; thí sinh đạt khi trả lời đúng 45/50 câu. Với hạng C1, số câu hỏi tăng từ 35 lên 60 câu; hạng C tăng từ 40 lên 70 câu; các hạng D1, D2, D tăng từ 45 lên 80 câu.
Trước đề xuất này, nhiều ý kiến kiến nghị giữ nguyên số lượng câu hỏi như hiện hành. Các góp ý cho rằng, bộ câu hỏi lý thuyết hiện nay đã bao quát các nhóm kiến thức cần thiết về quy tắc giao thông, biển báo, sa hình, kỹ thuật lái xe, đạo đức và văn hóa giao thông.
Theo các ý kiến này, vấn đề quan trọng không chỉ nằm ở việc tăng số lượng câu hỏi, mà là cách đào tạo, kiểm tra và đánh giá năng lực thực tế của người lái. Nếu tăng mạnh số câu hỏi trong bài thi, người học có thể phải dành thêm nhiều thời gian học thuộc, trong khi hiệu quả chuyển hóa thành kỹ năng lái xe an toàn chưa rõ ràng.
Một số góp ý cũng cho rằng, người dự thi giấy phép lái xe có nhiều nhóm khác nhau, gồm người lao động, người lớn tuổi, người ở vùng sâu, vùng xa. Việc tăng số lượng câu hỏi và kéo dài thời gian làm bài có thể tạo thêm áp lực, nhất là với những người không quen sử dụng thiết bị công nghệ trong quá trình ôn luyện, sát hạch.
Từ đó, các ý kiến đề nghị cơ quan chức năng cân nhắc giữ nguyên số câu hỏi thi lý thuyết đối với ô tô như hiện nay, đồng thời tập trung nâng chất lượng đào tạo thực hành, kỹ năng xử lý tình huống, ý thức tuân thủ pháp luật và văn hóa giao thông của người lái.
Trước đó, Bộ Công an cho biết việc đổi mới sát hạch lái xe được định hướng theo hướng thực chất, lấy kỹ năng thực tế làm trọng tâm. Ngoài nội dung lý thuyết, các đề xuất còn hướng đến tăng cường đánh giá kỹ năng lái xe trong hình, trên đường và bảo đảm công khai, minh bạch trong quá trình sát hạch.
Hải Nam (Dantri.com.vn)
